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成就雄安繁荣的机会就是创新“很多人将雄安新区比照为深圳和浦东,但它恰恰不是深圳,也不是浦东。深圳是中国改革开放的最大门户,是中国乃至全世界最大的陆路口岸,发展动力是上个世纪80年代那一轮改革开放。而上海是中心区位,是国家的经济中心。”李晓江对《中国经济周刊》记者表示,雄安新区既不是中心,也不是门户,因此能够成就这个城市繁荣的机会就是创新。

结合工商信息看,2008年发起设立时,京沪高铁注册资本为1150亿元,后逐步增加至1306.24亿元。目前,京沪高铁公司的注册资本已减少至400亿元,由中国铁路总公司控股。京沪高铁公司参股股东披露的信息显示,2014年至2017年,4年时间京沪高铁公司利润共计311.7亿元。其中,2017年利润达到127.16亿元。

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